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Dossier : À l’école à pied

Aller à l’école à pied : est un pas important pour l’autonomie des élèves. C’est aussi une étape qu’il faut aborder avec pédagogie car les jeunes piétons sont les usagers de la route les plus vulnérables. À Bruxelles, sur 10 enfants victimes d’un accident grave, 8 le sont en tant que piéton. En cause : une visibilité réduite et la difficulté des plus jeunes à estimer les distances et la vitesse des véhicules.

Dans ce dossier, nous vous proposons une série d’outils pédagogiques pour enseigner les bons comportements aux jeunes piétons.

Traverser, c’est prudence au carré !

L’accident type impliquant un jeune piéton est celui d’un enfant traversant sur un passage pour piétons mais ayant sa visibilité masquée. Il est donc primordial d’apprendre aux enfants à redoubler de vigilance au moment de traverser la route. Qu’est-ce qu’un “bon lieu” de traversée ? Que dois-je vérifier avant de me lancer ? Pourquoi faut-il éviter de traverser entre deux voitures ? Toutes les réponses dans ce dossier.

Les ressources pédagogiques

1. Les conseils de Roxanne et Roxy (6-12 ans)

Dans cette vidéo (49sec), Roxanne et Roxy donnent les conseils de base aux enfants qui se déplacent à pied ou à vélo pour être bien visibles dans l’obscurité.

2. Le brevet du piéton (1ère primaire)
Dans cette série de courtes vidéos (+/- 1min), GoodPlanet rappelle aux enfants les bons comportements à adopter dans 5 situations différentes :


Marcher sur le trottoir


Traverser à un carrefour


Les transports en commun


Traverser à l’endroit le plus sûr


Traverser à un passage pour piétons

Savez-vous que votre école peut aussi aider les enfants à acquérir les bons réflexes dans la rue. Comment ? En participant au Brevet du Piéton organisé par GoodPlanet et financé par Bruxelles Mobilité. Ce cursus d’apprentissage permet aux élèves de 1ère primaire d’apprendre les règles de base du bon piéton. Après une formation théorique donnée par l’enseignant, les enfants peuvent s’exercer à l’intérieur de l’école puis sur une partie du trottoir et enfin sur un passage pour piétons.

Infos et inscriptions

3. Trois exercices issus de l’Opération cartable (6-7 ans)

Un exercice pour identifier les bons et les mauvais comportements (6-7 ans).

Un quiz pour valider les connaissances des élèves sur les comportements piétons (10-11 ans).

6 situations pour identifier les comportements à risque sur la route (8-9 ans).

4. Une sortie à pied avec vos élèves

La cellule Education à la Mobilité et à la Sécurité Routière de la Région Wallonne a édité une brochure rassemblant conseils et exercices pour bien préparer une sortie dans la rue avec ses élèves.

Activités à faire en classe : identifier et analyser des risques sur le chemin de l’école

Matériel : une carte du quartier de l’école et une craie

1 – Etude des points de traversée autour de l’école

Sur un écran interactif ou un support papier, présentez aux élèves un plan « vue du ciel » (ex. : Google Maps) du quartier de l’école. Après avoir vérifié que tout le monde sait se repérer, interrogez les élèves sur les différents points de traversée qu’ils utilisent. Sont-ils sûrs ? Risqués ? Pourquoi ?

2 – Exercice pratique : Simulation et rappel des consignes (Source : GoodPlanet)

Dans la cour de l’école, représentez à la craie un trottoir et un passage pour piétons en taille réelle. Faites traverser les enfants par groupe de trois en vous assurant qu’ils appliquent bien les consignes :

  • Je m’arrête avant la bordure du trottoir.
  • Je regarde plusieurs fois des deux côtés pour vérifier si des véhicules approchent.
  • Je me lance quand les véhicules sont tous arrêtés.
  • Je traverse tout droit et sans courir.
  • Pendant toute la traversée, je regarde des deux côtés pour vérifier si des véhicules approchent.

Les autres enfants observent ceux qui passent et jugent du bon respect des étapes.

Pour terminer, les enfants traversent un par un.

3 – Mise en situation

Organisez ensuite une sortie avec la classe aux endroits considérés comme « les moins sûrs » par les élèves. Vérifiez in situ s’ils ont bien intégré les risques et s’ils savent traverser en toute sécurité dans des conditions de circulation réelle.